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Camion de benne

Date:Apr 14, 2020

Automobiles équipées de décharges automatiques dans les compartiments des camions à benne. Aussi appelé camion à benne et véhicule d’ingénierie, il est composé de châssis automobile, mécanisme de levage hydraulique, dispositif de décollage de puissance et compartiment de chargement. En génie civil, il est souvent combiné avec des excavatrices, des chargeuses, des convoyeurs de courroie, etc. pour former une ligne de production de chargement, de transport et de déchargement pour le chargement, le déchargement et le transport de matériaux de terrassement, de sable et de vrac. Parce que le chariot de chargement peut automatiquement basculer à décharger à un certain angle, il permet d’économiser considérablement le temps de déchargement et de travail, raccourcit le cycle de transport, améliore l’efficacité de production, réduit les coûts de transport, et marque le volume de chargement. C’est une machine de transport couramment utilisée. Introduction : La structure du moteur, du châssis et de la cabine est la même que celle des camions généraux. La voiture peut être inclinée vers l’arrière ou latéralement. Le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de contrôle. L’inclinaison ultérieure est plus fréquente. Poussez la tige de piston pour incliner la cabine. Quelques conseils bidirectionnels. L’huile à haute pression pénètre dans le cylindre hydraulique de levage par la soupape de distribution et le tuyau d’huile, et il y a une plaque de protection de sécurité de cabine à l’extrémité avant de la cabine. Le mécanisme d’inclinaison hydraulique du wagon est composé d’un réservoir d’huile, d’une pompe hydraulique, d’une soupape de distribution, d’un cylindre hydraulique de levage, d’une soupape de commande et d’un tuyau d’huile. Le moteur conduit la pompe hydraulique à travers la transmission et le dispositif de décollage de puissance. L’huile à haute pression pénètre dans le cylindre hydraulique de levage à travers la soupape de distribution et le tuyau d’huile, et pousse la tige de piston pour faire pencher la cabine. L’inclinaison ultérieure est plus fréquente, et le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de commande pour arrêter le chariot à n’importe quelle position d’inclinaison désirée. Le chariot utilise sa propre gravité et son propre contrôle hydraulique pour se réinitialiser. Les principaux paramètres techniques du camion-benne sont le poids de chargement et le volume de chargement. La nouvelle voiture ou la voiture remaniée doit être mise en service pour rendre le processus de levage de la voiture stable et exempt de crosstalk. Lors de l’utilisation de chaque pièce, l’huile lubrifiante doit être correctement sélectionnée selon les règlements, ce qui permet d’économiser considérablement le temps de déchargement et de travail, prêter attention au cycle de lubrification, et le mécanisme de levage modifie strictement le matériau d’huile dans les délais prévus. Expédié en fonction de la charge nominale, la surcharge est strictement interdite.

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