Camion à benne HOWO série heavy truck

La structure du moteur, du châssis et de la cabine du camion-benne est la même que celle d’un camion général. L’huile haute pression pénètre dans le cylindre hydraulique de levage par la vanne de distribution et le tuyau d’huile, et il y a une plaque de garde de sécurité de cabine à l’avant du chariot. Le moteur conduit...

La structure du moteur, du châssis et de la cabine du camion-benne est la même que celle d’un camion général.

L’huile haute pression pénètre dans le cylindre hydraulique de levage par la vanne de distribution et le tuyau d’huile, et il y a une plaque de garde de sécurité de cabine à l’avant du chariot.

Le moteur conduit la pompe hydraulique à travers une transmission et un dispositif de décollage de puissance. Le mécanisme d’inclinaison hydraulique du chariot est composé d’un réservoir d’huile, d’une pompe hydraulique, d’une vanne de distribution, d’un cylindre hydraulique de levage, d’une soupape de commande et d’un tuyau d’huile.

Le moteur conduit la pompe hydraulique à travers la transmission et le dispositif de décollage de puissance. L’huile à haute pression pénètre dans le cylindre hydraulique de levage par la vanne de distribution et le tuyau d’huile, et pousse la tige de piston pour faire basculer le chariot. Le basculement vers l’arrière est plus fréquent, et le mouvement de la tige de piston est contrôlé par le système de commande pour arrêter le chariot à n’importe quelle position d’inclinaison requise. Le chariot utilise sa propre gravité et son propre contrôle hydraulique pour réinitialiser.

Les camions à benne à benne, également connus sous le nom de camions à benne et de camions d’ingénierie, sont composés d’un châssis de voiture, d’un mécanisme de levage hydraulique, d’un dispositif de décollage de puissance et d’une soute. Selon la capacité de transport du châssis, il peut être divisé en décharge de série de camion léger, décharge de série de petites tonnes et décharge moyenne de série de tonnage. Il est largement utilisé dans l’ingénierie de construction, l’ingénierie municipale, la construction routière, l’assainissement environnemental, les mines, les fours à chaux, les usines de pierre, les cimenteries, le transfert de matériaux d’unités telles que les usines d’amidon, les usines de briques, les usines réfractaires, les usines de cokerie, les usines d’engrais phosphatés, les usines d’engrais, les concentrateurs, les équipes de construction, les stations, les chantiers de charbon, les chantiers de charbon d’abeille, les docks, etc.; il peut sauver beaucoup de main-d’œuvre et réduire l’intensité du travail!

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