Camion de boue HOWO d’occasion

La caractéristique du camion à benne est que son chariot peut être incliné à un certain angle, de sorte que les marchandises dans le chariot peuvent être déchargées. La voiture est inclinée par le moteur. Parce que le chariot de chargement peut automatiquement déverser à un certain angle, le temps de déchargement et la main-d’œuvre peuvent être sauvés, le ...

Deuxième main HOWO Muck Truck La caractéristique du camion à benne à benne est que son chariot peut être incliné à un certain angle, de sorte que les marchandises dans le chariot peuvent être déchargées. La voiture est inclinée par le moteur. Parce que le chariot de chargement peut automatiquement déverser à un certain angle, le temps de déchargement et la main-d’œuvre peuvent être économisés, le cycle de transport peut être raccourci, l’efficacité de production peut être améliorée et le coût de transport peut être réduit. Le camion à benne se compose du moteur, du châssis, de la cabine et du chariot. La structure du moteur, du châssis et de la cabine est la même que celle du camion général. Le chariot peut rouler vers l’arrière ou d’un côté à l’autre, mais le basculement vers l’arrière est commun, et quelques-uns sont bidirectionnels. Il y a un garde de sécurité de cabine à l’avant de la voiture. Le mécanisme hydraulique de basculement du chariot se compose d’un réservoir d’huile, d’une pompe hydraulique, d’une soupape de distribution et d’un cylindre hydraulique de levage, et la tige de piston est poussée pour faire basculer le chariot. En contrôlant le mouvement de la tige de piston par le système de commande, le chariot peut s’arrêter à n’importe quelle position qui doit être inclinée. Le chariot utilise sa propre gravité et son propre contrôle hydraulique pour réinitialiser. Avantages et inconvénients du cylindre simple et du double cylindre : le coût du cylindre d’huile supérieure droite à cylindre unique est élevé, le coup de cylindre d’huile est grand, et le processus de fabrication du mécanisme de levage est relativement simple ; le mécanisme de levage composé à cylindre unique est relativement complexe, et les exigences du processus d’assemblage sont élevées, mais le coup de cylindre d’huile est petit, la structure est simple, et le coût est faible.

Second Hand HOWO Muck Truck Dump truck est principalement composé de mécanisme de dumping hydraulique, chariot, cadre et ses accessoires. Parmi eux, le mécanisme de décharge hydraulique et la structure du chariot sont différents les uns des autres. La structure du camion-benne est décrite dans les deux aspects suivants selon le type de chariot et le mécanisme de levage.

Second Hand HOWO Muck Truck Selon différentes utilisations, la configuration de la voiture peut être à peu près divisée en: voiture rectangulaire ordinaire et voiture seau d’extraction (comme le montre la figure ci-dessous).

Deuxième main HOWO Muck Truck Chariot rectangulaire ordinaire est utilisé pour le transport de marchandises en vrac. La plaque arrière est équipée d’un mécanisme automatique d’ouverture et de fermeture pour assurer le déchargement en douceur des marchandises. L’épaisseur de la plaque du chariot rectangulaire ordinaire est: plaque avant 4 ~ 6, plaque latérale 4 ~ 8, plaque arrière 5 ~ 8, plaque inférieure 6 ~ 12. Par exemple: l’épaisseur standard de la plaque de chariot rectangulaire ordinaire de camion à benne qingzhuan est: 4 côtés en face du camion, 8 au fond et 5 à l’arrière.

Deuxième main HOWO Muck Truck Le chariot à godets miniers convient au transport de grosses pierres et d’autres marchandises de grande taille. Compte tenu de l’impact et de la collision des marchandises, la forme de conception de la voiture-seau minière est plus complexe et le matériau est plus épais. Par exemple, l’épaisseur standard de la plaque d’immatriculation du chariot à benne qingzhuan est la suivante : 6 côtés à l’avant et 10 au fond, et certains modèles soudent un peu d’acier d’angle sur la plaque inférieure pour augmenter la rigidité et la résistance à l’impact du chariot.


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