Sinotruk HOWO Double-drive Export Special Tractor

Sinotruk HOWO double entraînement exporte tracteur spécial Afin d’éviter les dommages au démarreur causés par un démarrage anormal, Sinotruk National III. moteur diesel a ajouté une fonction de protection de départ dans l’ECU. China National Heavy Duty Truck 09 heavy truck new technology parts SMARTSHIFT-AMT Smart...

Sinotruk HOWO double-drive export tracteur spécial

Afin d’éviter les dommages au démarreur causés par un démarrage anormal, Sinotruk National III. moteur diesel a ajouté une fonction de protection de départ dans l’ECU.

Chine National Heavy Duty Truck 09 pièces de nouvelle technologie de camion lourd

SMARTSHIFT-AMT Transmission manuelle smart shift.

L’AMT est la technologie standard pour les camions lourds haut de gamme dans le monde, et 50% des camions européens sont équipés de boîtes de vitesses AMT. Le lancement du camion lourd national chinois SMARTSHIFT-AMT permet aux utilisateurs chinois de profiter du confort d’exploitation des camions lourds haut de gamme internationaux, élevant ainsi la technologie chinoise des camions lourds aux rangs des camions lourds de pointe au monde et menant les camions lourds chinois à l’ère du déplacement automatique.

La boîte de vitesses SMARTSHIFT-AMT de Sinotruk est une boîte de vitesses automatique à commande électronique à 16 rapports, tout comme un conducteur hautement qualifié conduisant un camion, avec un rendement énergétique plus élevé.

Sinotruk HOWO double-drive export tracteur spécial

Utilisation standard de 10 boîtes de vitesses

Les 09 modèles sont équipés de boîtes de vitesses à 10 vitesses et au-dessus de série, qui sont assorties avec des moteurs à couple élevé et des essieux d’entraînement à basse vitesse, formant une plate-forme de puissance parfaite pour les camions lourds. Il a les caractéristiques de la gamme de rapport de vitesse large, petite différence de rapport de vitesse et grand rapport de première vitesse, qui permet au véhicule d’obtenir une vitesse plus élevée quand il est dans la meilleure zone de vitesse économique. En particulier dans des conditions routières complexes et à long terme à basse vitesse et lourds (dans les zones montagneuses et les mines, etc),la capacité de départ et d’escalade lourds sont fortes, en particulier d’excellentes performances. Les caractéristiques d’un grand rapport de transmission et d’un petit différentiel améliorent efficacement l’économie de carburant.


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