Utilisé HOWO 8*4 Camion à benne

Le camion-benne est principalement composé de mécanisme de décharge hydraulique, de chariot, de cadre et d’accessoires. Parmi eux, le mécanisme de décharge hydraulique et la structure du chariot sont différents pour chaque fabricant modifié .

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Vitesse maximale (km/h): 78,

Type de lecteur: 8x4

Nombre de passagers dans la cabine (personne): 2

Réservoir de carburant : réservoir de carburant carré en alliage d’aluminium de 300 L

Cabine: HW76 cabine prolongée, couchette simple; nouveaux sièges (avec airbag taille dossier, dispositif de réglage mi-supérieur du dossier); volant réglable vers le haut, vers le bas, avant et arrière; Bus CAN avec écran LCD super grand synchronisé avec le système électrique haut de gamme du monde pour les camions lourds; tous les instruments sont pilotés par un moteur synchrone CNC; suspension flottante à quatre points + amortisseur; dispositif de stabilisation latérale de la cabine; ceinture de sécurité à double structure de verrouillage; parasol externe; mangén des mains; Système de son allemand VDO (avec entrée audio USB et AUDIO -IN); système d’avertissement de tension anormal de tension du générateur (pour prévenir les dommages aux appareils électroniques); ailes, pare-chocs; climatisation, panneau de commande de climatisation pour écran LCD avec éclairage LED.

Norme d’émission : /Euro 4 d’émission

Embrayage: GF420J-Steyr projet importé, poids lourd s’accrochant à ressort spiralé 420, équipé d’un moteur 280-340PS

Embrayage importé renforcé d’embrayage Х430 embrayage de diaphragme importé, équipé d’un moteur 380PS

Transmission: Transmission HW19710

Essieu d’entraînement : Essieu d’entraînement de décélération à deux étages AC16, rapport de vitesse : 5,45

Essieu avant : essieu avant HR9, essieu avant de direction intégral, principalement composé de faisceau I avant, joint de direction, pivot, bras de jointure et bras trapézoïdal

Système de direction : Machine de direction allemande ZF8118


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