Tête de tracteur de camion lourd à double commande d’utilisation

Modèle de châssis ZZ4257N3241, ZZ4257V3241 Conduire forme 6X4 Cab HW76—HOWO cabine allongée. La configuration de base est un seul dormeur; nouveaux sièges; vers le haut, vers le bas, les volants réglables avant et arrière; nouveaux appareils de chauffage intégral à l’européenne; Les instruments VDO allemands synchronisés avec le haut de gamme...


Modèle de châssis

ZZ4257N3241, ZZ4257V3241

Formulaire de conduite

6X4

Taxi

HW76—HOWO cabine allongée. La configuration de base est un seul dormeur; nouveaux sièges; vers le haut, vers le bas, les volants réglables avant et arrière; nouveaux appareils de chauffage intégral à l’européenne; Instruments VDO allemands synchronisés avec les camions lourds haut de gamme du monde; Suspension flottante à quatre points pour les véhicules routiers (ressort de bobine avant, ressort d’air arrière) - amortisseur, véhicule hors route est une suspension de printemps flottante à quatre points - amortisseur, chaque type de cabine est équipé d’un dispositif de stabilisation latérale, ceinture de sécurité à double verrouillage de la structure de verrouillage; dalède externe; climatiseur de quatrième génération, panneau de contrôle de climatisation avec écran LCD avec éclairage LED; croisière; système anormaux d’avertissement de tension (pour prévenir les dommages aux appareils électroniques); portes et fenêtres électriques.

Cabine À toit haute HW79--HOWO. La configuration de base est un double dormeur, et le côté du tracteur est équipé d’un capot de vent latéral qui peut réduire efficacement la résistance au vent des deux côtés du véhicule.

Cabine standard HW70--HOWO. La configuration de base n’est pas dormante, l’autre est la même que HW76.

Moteur

Fabricant: Sinotruk

Moteur diesel diesel à injection directe à quatre temps diesel

Modèle moteur: WD615.47, 371 HP; WD615.87, 290HP; WD615.69, 336HP; D12.42-20, 420HP;

Norme d’émission: Euro 2

Intercooler turbocompressé à six cylindres inline

Déplacement: 9.726 L

Boîte

HW19710, 10F et 2R

système de direction

ZF modèle de direction assistée ZF8118, direction hydraulique assistée par la puissance

Maebashi

HF9, 1x9000 KGS

Direction de faisceau de double section

Essieu arrière

HC16, 2x16000 KGS

Le boîtier de l’essieu, la réduction centrale unique et la réduction du moyeu de roue, et le verrou différentiel entre la roue et l’essieu.

Rapport de vitesse: 4.42

Châssis

Cadre: Il ya une section de 300x80x8mm cadre d’échelle parallèle, sous-cadre barre d’acier crossbeam rivetage froid

Suspension avant : 10 ressorts de feuilles semi-elliptiques, absorbeurs de choc à double action rétractables hydrauliquement et stabilisateurs

Suspension arrière : ressort semi-elliptique à 12 pales, ressort bogie et stabilisateur

Système de freinage

Freinage : freinage pneumatique à double circuit

Frein de stationnement (freinage d’urgence) : énergie printanière, air comprimé travaille sur l’essieu avant et les roues arrière.

Frein auxiliaire : frein d’échappement du moteur

Systèmes d’alimentation

Tension d’exploitation : 24 volts, terrain négatif

Entrée: 24V, 5.4kW

Générateur: trois phases, 28 V, 1500 W

Batterie: 2 x 12V, 165AH

Briquet, klaxon, phare, lumière de brouillard, lumière de frein, lumière d’indicateur et lumière inverse

Pneu

12.00R20 (11), avec un pneu de secours

Réservoir

400L

Selle

90 #

Taille du véhicule

6900 2550 à 3800mm


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