Tête de tracteur de camion lourd à double entraînement utilisée

Modèle de châssis ZZ4257N3241, ZZ4257V3241 Drive forme 6X4 Cab HW76—HOWO cabine allongée. La configuration de base est un seul dormeur; nouveaux sièges; vers le haut, vers le bas, les volants réglables avant et arrière; nouveaux appareils de chauffage intégral de style européen; Les instruments VDO allemands synchronisés avec le haut de gamme mondial...

Tête de tracteur de camion lourd à double entraînement utilisée

Modèle de châssis

ZZ4257N3241, ZZ4257V3241

Formulaire d’entraînement

6X4 (6X4)

Taxi

HW76—HOWO cabine allongée. La configuration de base est un seul dormeur; nouveaux sièges; vers le haut, vers le bas, les volants réglables avant et arrière; nouveaux appareils de chauffage intégral de style européen; Les instruments VDO allemands synchronisés avec les poids lourds haut de gamme du monde; suspension flottante à quatre points pour les véhicules routiers (ressort de bobine avant, ressort d’air arrière) + amortisseur, véhicule hors route est une suspension de ressort flottante à quatre points + amortisseur de choc, chaque type de cabine est équipé d’un dispositif de stabilisation latérale, double ceinture de sécurité de structure de verrouillage; sunshade externe; climatiseur de quatrième génération, panneau de commande de climatisation avec écran LCD avec éclairage LED; croisière; système d’avertissement sonore anormal du générateur de tension (pour éviter les dommages aux appareils électroniques); portes et fenêtres électriques.

HW79--HOWO cabine à toit haut. La configuration de base est un double dormeur, et le côté du tracteur est équipé d’un capot latéral qui peut effectivement réduire la résistance au vent des deux côtés du véhicule.

HW70--HOWO cabine standard. La configuration de base n’est pas dormeur, l’autre est la même que HW76.

Moteur

Fabricant: Sinotruk

Moteur diesel diesel diesel à injection directe à quatre temps diesel diesel

Modèle moteur: WD615.47, 371 HP; WD615.87, 290HP; WD615.69, 336HP; D12.42-20, 420HP;

Norme d’émission: Euro 2

Intercooler turbocompressé à six cylindres en ligne refroidi à l’eau

Déplacement: 9.726 L

Boîte

HW19710, 10F & 2R

système de direction

Modèle de direction assistée ZF ZF8118, direction hydraulique assistée par puissance

Maebashi

HF9, 1x9000 KGS

Direction du faisceau à double section

Essieu arrière

HC16, 2x16000 KGS

Le boîtier de l’essieu, la réduction centrale unique et la réduction du moyeu de roue, et la serrure différentielle entre la roue et l’essieu.

Rapport de vitesse: 4.42

Châssis

Cadre: Il ya une section de 300x80x8mm cadre échelle parallèle, sous-cadre crossbeam barre d’acier rivetage froid

Suspension avant : 10 ressorts à feuilles semi-elliptiques, amortisseurs et stabilisateurs à double action rétractables hydrauliquement

Suspension arrière : ressort semi-elliptique à 12 lames, ressort bogie et stabilisateur

Système de freinage

Freinage : freinage pneumatique à double circuit

Frein de stationnement (freinage d’urgence) : l’énergie printanière, l’air comprimé fonctionne sur l’essieu avant et les roues arrière.

Frein auxiliaire : frein d’échappement moteur

Systèmes d’alimentation

Tension de fonctionnement : 24 volts, sol négatif

Démarreur: 24V, 5.4kW

Générateur: trois phases, 28 V, 1500 W

Batterie: 2 × 12V, 165AH

Briquet, klaxon, phare, feu de brouillard, feux de frein, voyant indicateur et lumière inversante

Pneu

12.00R20 (11), avec un pneu de secours

Réservoir

400L (400 L)

Selle

90 #

Taille du véhicule

6900 * 2550 * 3800mm


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